Eltronic FuelTech와 중국의 CSSC Marine Power Zhenjiang Co.,Ltd (CMP)는 각각 3대의 블록과 블리드 시스템, 연료 밸브 트레인 메탄올 ½”로 구성되는 2세트를 공급하는 계약에 서명했습니다. 시스템들은 메인 엔진과 보조 엔진이 이중 연료를 구성하는 2척의 차량 운반 로로선에 설치될 것입니다. 이 선박들은 중국에서 건조되며, 2025년과 2026년에 각각 인도될 예정입니다. 또한, 이번 계약은 또 다른 4대의 선박들에 대한 옵션을 포함합니다.

최근 중국 조선 부문의 주요 기업인 CMP와 체결한 계약은 Eltronic FuelTech에게 있어 긍정적 진전을 시사합니다. 6개의 FVT 메탄올 ½”이 이러한 종류에 있어 Eltronic FuelTech의 첫 번째 결과물이라는 점에서, 이번 발주는 획기적인 성취라고 할 수 있습니다. 이것은 다양한 선박들을 위한 회사의 4행정 기술 솔루션 발전을 위한 중요한 초석을 마련할 것입니다.

Eltronic FuelTech의 CCO인 Michael Wulff는 다음과 같이 밝혔습니다: “2행정 기술을 위해 연료 밸브 트레인을 제공해 온 광범위한 역사를 가진 우리는 4행정 보조 엔진에 대한 이번 발주를 확보한 것에 대해 특히 기쁘게 생각합니다. 이것은 메인 엔진과 보조 엔진 양쪽에 부응하는 완전한 탈탄소화 솔루션의 공급자가 되겠다는 우리의 목표를 충족시킵니다.”

FVT’s ½”의 전달은 녹색 메탄올로 운항하도록 설계된 RORO (Roll-on/Roll-off) 선박에 대한 세계 최초의 새로운 건조 프로젝트와 연관됩니다. 이번 사업은 친환경적이고 더 지속가능한 자동차 운송 부문을 향한 중요한 발걸음이 될 것입니다.

Michael은 다음과 같이 덧붙였습니다: “저는 용량 확장에 대한 현재 요구에 따라 주도되는 자동차 운송 부문 내에서 메탄올에 대한 관심이 증가하는 것을 목격했다는 것이 무엇보다 좋습니다.”

연료 밸브 트레인 ½”은 Holeby에서 MAN-ES와의 협력 노력을 통해, MAN의 4행정 GenSet 엔진을 보완하도록 맞춤 설계됩니다.

Eltronic FuelTech와 MAN-ES GenSet, Denmark는 새로운 MAN L21/31DF-M 메탄올 GenSet 엔진에 연료 밸브 트레인을 맞추기 위해 매우 긴밀히 협력했습니다. 이 엔진은 MAM의 포트폴리오에서 최초의 small-bore 이중 연료 메탄올 GenSet으로, 탄소 발자국을 상당히 절감할 것입니다.

MAN-ES GenSet의 B.Sc.ME, 시니어 엔진 전문가인 Klaus Petersen은 협력에 관하여 다음과 같이 밝혔습니다:

“우리는 이번 개발 프로젝트를 위해 Eltronic FuelTech와 협력하게 되어 매우 기쁘게 생각합니다. Small bore 4행정에 대해, 우리는 Frederikshavn에서 우리의 테스트 엔진인 L21/31DF-M에 테스트 하기 위해 LFSVT로 변경한 2행정 프로토타입 FVT를 재사용하기 시작했습니다. 이렇게 얻은 경험을 바탕으로, 우리는 MAN의 안전 개념에 따라 표준 LFSVT를 개발했으며, 더 나아가 주문에 따라 맞춤화 된 FVT를 개발했습니다. 그리고 이러한 프로세스 내내, Eltronic FuelTech는 매우 숙련된 개발자들이었습니다.”

Eltronic FuelTech는 현재 메탄올에 대해 7-8년의 서비스 경험을 가지고 있으며, 이와 같은 공급자들은 거의 존재하지 않습니다. 새로운 연료로서 메탄올에는 다수의 불확실성들이 존재하며, 따라서 숙련된 공급자가 개발을 지원하는 것이 가장 적합할 것입니다.

MAN-ES GenSet과 Eltronic FuelTech는 또한 덴마크, Frederikshavn에서 LFSVT라고 알려진 결합 솔루션을 협력하여 개발하고, 시험 중입니다.

연료 밸브 트레인 메탄올 ½” 이외에, Eltronic FuelTech는 또한 MAN-ES GenSet과 긴밀히 협력하여, 통합 시스템 중 하나인 메탄올 공급 시스템 LFSVT(연료 밸브 트레인 + LFSS)를 개발했습니다.

현재, LFSVT 솔루션은 덴마크의 Frederikshavn에서 테스트 되고 있으며, 메탄올 연료 운전을 위한 MAN-ES 4행정 엔진에 맞추기 위해 테스트 된 연료 밸브 트레인(FVT)과 함께 최초의 저 인화점 연료공급 시스템(LFSS) 이 될 것입니다.

결합된 솔루션에 따라, Eltronic FuelTech는 탱크와 엔진 사이에 전체 시스템을 제공하며, 이는 다수 공급자들에 대한 필요성을 없애 줄 것입니다.

LFSVT는 큰 잠재력을 가지고 있으며, MAN-ES GenSet의 영업 매니저 & 현장 매니저인 Finn Fjeldhøj는 다음과 같이 밝혔습니다:

“MAN-ES GenSet에 대해 권장되는 표준 선택은 일부 명백한 이유들에 따라 결합된 LFSVT가 될 것입니다. 모듈은 훨씬 더 컴팩트하게 결합될 수 있으며, 이는 환기해야 하는 더 적은 용량과 이에 따라 선박 설비 내 더 적은 환기장치들을 제공할 것입니다. 선박 내 최선의 비즈니스 사례를 위해 전체 설치에 최적화된 CAPEX는 새로운 미지의 연료로의 가장 빠른 전환을 가져올 것으로 예상됩니다.”

더 나아가, MAN-SaCoS 엔진 제어는 공급 및 안전의 측면에서 모듈을 제어할 것이며, 이것은 MAN-ES Holeby-GenSet과 Eltronic FuelTech 사이에 단 하나의 접점이 될 것입니다.

마지막으로, 2014년부터 지속된 ME-LGIM 프로토타입 FVT 모듈의 개발은 MAN-ES Holeby-GenSet에 시장에서 이용할 수 있는 최상의 서비스 경험을 제공할 것입니다. 그리고 MAN-ES Holeby-GenSet은 aux GenSet과 디젤/메탄올 전기 추진 양쪽을 이용할 수 있게 될 것입니다.

연료 밸브 트레인 MeOH 1/2″에 관한 더 자세한 정보를 원하신다면, 제품 사이트: 연료 밸브 트레인 메탄올 ½” – Eltronic Fueltech를 방문하십시오.